Игра была анонсирована еще в апреле 2011 года под наименованием World of Planes , причем игровые СМИ восприняли данный анонс как шутку, чему содействовала дата анонса. Но это была не шутка.

В 2012 году план оказался переименован в War Thunder, причем не примитивно так. Дело в том, что в перспективе игра выйдет за рамки самолетов, но об этом побеседуем чуть позднее.

В марте 2012 года был запущен закрытый бета-тест, в ноябре - открытый и реально он продолжается до сего времени. Правда с тех времен игра теснее не раз обновилась, работает стабильно и, вообще, это оказалось дюже задористое «рубилово-мочилово», которого я лично ну никак не ждал от авиасимулятора.

Сам я в прошлом несколько раз пытался приобщиться к маленький компании любителей авиасимуляторов, но трудности управления так и не сумел одолеть. В Gaijin Entertainment красиво понимали загвоздку такого рода игр для массового игрока и сумели ее решить, причем роскошным образом.

В War Thunder реализована неповторимая схема управления, когда трудная боевая машина с десятками приборов приводится в движение на игровом экране реально одной лишь мышью и четырьмя кнопками. Причем игра остается симулятором, и самолет ведет себя дюже реалистично, примитивно все трудности берет на себя компьютер. Человеку же остается лишь указывать направление полета, жать гашетку и повышать либо снижать мощность мотора (то есть разгонять либо замедлять самолет). Система же сама рассчитывает когда и какие узлы самолета активировать, впрыснуть горючее и т. п. К чему все эти трудности? Дабы сохранялась реалистичность. Даже когда тривиально наводишь мышкой куда лететь, дословно каждым телом чувствуешь движение этой машины, как она разворачивается, как с натугой работают ее механизмы и гидравлические системы, а чуть переборщишь, и можешь крыльев лишиться, если играешь в режиме «Исторические бои».

Кстати, о режимах игры. Самый массовый и увлекательный большинству пользователей вариант - это «Аркадные бои». Как я описывал выше - управление максимально упрощено, правда полет машины чувствуется дюже отменно. Помимо того, никак не влияют на игру параметры внешней среды, самолет не может упасть в штопор, лишиться крыльев из-за слишком крутых маневров, а вот пилот при неискусном пилотировании игрока сознание теряет на раз-два. Из других особенностей аркадных боев стоит подметить безмерное горючее и боезапас. Правда, перезарядка происходит не мигом: 10-20 секунд уйдет на пулеметы и до полутора минут на пополнение резерва бомб.

Но если реалистичность управления и поведения самолета принесена в жертву казуальным игрокам, сами бои выглядят дюже живо. Причем в этой игре наиважнейшую роль играет именно знание и навык пилота, а не мощь его «машины».

Таким образом, бывалый пилот на неторопливом биплане абсолютно горазд сбить реактивный самолет. А если он еще использует и расширенное управление (сам работает с закрылками, скажем), то новичку даже на сильной машине следует бояться.

В аркадных боях нет распределения по странам, а игровые зоны не особенно крупны, правда и довольно просторны, дабы не ощущать себя зажатым стенками. Примитивно не придется тратить по 10 минут, дабы долететь до противника, - минута-две и вы теснее в гуще сражения. Да и с аэропорта тоже взлетать не нужно, самолет «вышвыривает» сразу в воздухе, а если вас сбили, то дозволено возвратиться в бой на ином самолете. Обыкновенно есть резерв от 3 до шести машин.

В всеобщем, в аркадном режиме опытные игроки могут расслабиться и «пофармить» денежку, а новички - легко получить наслаждение от игры и даже прочувствовать, каково оно - летать на самолете 2-й мировой под вражеским огнем.

В режиме «Исторические бои» поблажек теснее гораздо поменьше. Точнее, только одна - упрощенное управление. Боезапас придется пополнять на аэродроме, горючее тоже имеет качество заканчиваться, нет подсказок касательно того, когда цель в досягаемости пулеметов и маркера упреждающего огня. Менять самолеты как перчатки позже смерти тоже невозможно.

Но в этом режиме доступны максимально приближенные к историческим битвам задания и дозволено себя ощутить настоящим пилотом в команде других таких же авиаторов. В «Исторических боях» одиночки умирают в первые минуты, а то и секунды боя. Нужно продумывать стратегию и трудиться сообща, прикрывать и охранять друг друга. Для любителей симуляторов это чудесная вероятность окунуться в любимую атмосферу и отключиться от реального мира. Данный режим является недурным компромиссом между реалистичностью и игровым энтузиазмом.

Обыкновенно достигнув определенного яруса в «Аркадных боях», люди переходят именно к «Историческим боям», потому что «Реалистичный бой» - это для настоящих маньяков. Такой режим увлекателен реальным пилотам и людям, которые спят и видят себя в кабине самолета. Для его применения требуется джойстик, а также дюже желанны и другие аксессуары, как бы педалей и РУДа (ручка управления мотором).

Доступен только вид из кабины, чай вам нужно контролировать массу приборов, рассматривать колляции внешней среды, да еще и следить за небом, потому что подсвечивающих маркеров в этом режиме нет. Придется высматривать противника самому. Некоторые фанаты даже лупу для этого применяют. Классно, если вы умудрились взмыть в таком режиме с аэропорта, чай это целая наука. Частенько неопытный народ неспособен взмыть с аэропорта даже в режиме «Исторических боев», что уж говорить о «Реалистичных». В результате полкоманды может остаться на земле, что дико сердит больше опытных пилотов.

В плане эластичности War Thunder оказался самым продвинутым симулятором. Он доступен идеально дальним от летных реалий людям и при этом увлекателен специалистам, способным руководить настоящим самолетом.

Безусловно, как и в всякий ММО, в War Thunder присутствует прокачка и становление техники, а также ее экипажа. Есть и внутренняя валюта в виде серебряных львов и золотых. Серебро зарабатывается в боях, а вот золото придется приобретать за деньги настоящие, правда некоторая сумма доступна каждому новичкам первоначально.

Специальной необходимости тратить реальные деньги в игре нет. Дозволено отменно прокачать всю ветку самолетов не вкладывая ни копейки реальных средств. Легко на это уйдет чуть огромнее времени. Основное - навык и знание играть.

Что касается самолетов, то их десятки моделей. Присутствует техника СССР, Германии, Британии, США и Японии. Для всякой страны своя ветка становления. Дозволено прокачивать как самолеты, так и сами экипажи (живучесть, выносливость, дальнозоркость и другие параметры для пилотов, производительность для наземных служб и т. п.). Затягивает!

Но игра и прокачка - это одно, а вот как в ней картинка? За сей момент дозволено не волноваться. При наличии сильного компьютера вы насладитесь реалистичными облаками, мягкими тенями и отражениями, ландшафтом высокого разрешения и полупрозрачной водой в океане, через которую не мелководье просматривает дно и в которой дюже натурально отражается светило.

Добротные текстуры и модели самолетов, результаты отражения и блики, все это присутствует в полной мере. Система повреждений тоже порадовала - крылья прошиваются пулями насквозь и могут быть отстрелены (либо сами отпадут при несуразном маневре), хвост сносят только так, шальная пуля способна убить пилота и как бы бы невредимый самолет превратится в мертвый кусок железа. Когда сбиваешь противника сам, исключительно при лобовой атаке, немыслимо резко выглядят сотни разлетающихся осколков и кусков обшивки, через которые вы эффектно проноситесь. Правда, лобовая атака - это лотерея, частенько заканчивающаяся погибелью обеих машин.

Но даже если компьютер не самый сильный, игра смотрится хорошо и, что самое основное, шустро работает даже на ПК 3- либо 5-летней давности.