Военно-воздушные силы Индии находятся на четвертом месте в мире по численности после США, России и Китая. Датой создания ВВС Индии считается 8 октября 1932 года, когда в Русалпуре, тот, что теперь находится на территории Пакистана, колониальная администрация Великобритании приступила к образованию первой «национальной» авиационной эскадрильи RAF из числа местных авиаторов. Эскадрилья была организована лишь через полгода - 1 апреля 1933 года.
Военно-воздушные силы Республики Индия, получившей автономность в 1947 году, были сформированы сразу после обретения суверенитета. С первых дней индийским ВВС доводилось отстаивать интересы страны в кровопролитных сражениях с Пакистаном и Китаем. С 1947 по 1971 год случились три индо-пакистанских войны, непосредственным участником которых была авиация 2-х опять сделанных государств. Так, 12 декабря в ходе третьей войны на сопровождение четырех ударных самолетов были подняты два МиГ-21ФЛ, которыми управляли капитаны Н. Кукрейя и А. Датта. На подходе к цели Кукрейя доложил: «Впереди - два привидения». Капитан Датта также увидел противника и при схождении определил их как «Lockheed» F-104 «Starfighter».
В завязавшемся маневренном бою капитан Датта атаковал один «Starfighter» ракетами. Пилот позже описал бой так: «Я переключил селектор на расположение для стрельбы из пушек на тот случай, если мои ракеты промахнутся, и здесь же увидел крупной шар огня - F-104 взорвался». 2-й пакистанский истребитель был атакован капитаном Кукрейя с дистанции 2000 м. Не попав первой ракетой, он через 5 секунд за ней выпустил вторую, которая разорвалась в 5 м от F-104. Из-за полученных повреждений пакистанский истребитель с дымом спиралью ушел к земле. Каждый бой занял около 2-х минут. Впрочем, невзирая на правильную оценку МиГ-21, полученную в ходе раздора 1971 года, данный советский истребитель в индийских ВВС купил ранг «летающего гроба»: в период с 1971 по апрель 2012 года в авариях разбилось 482 из 872 полученных самолетов этого типа.
Основу военно-воздушных сил Индии в период после 1947 года составляли машины советского производства. Современная Индия представляет собой динамично прогрессирующее государство мирового масштаба. Становление научно-технической базы дозволяет ей претендовать на ранг аэрокосмической державы. В распоряжении Республики Индия находится космодром SHAR на острове Шрихариката, центр управления космическими полетами, национальная ракетно-космическая промышленность и т.д. Имеются и свои космонавты, 1-й из которых - майор ВВС Р. Шарма - осуществил полет в космос в 1984 году на советском корабле «Союз».
Конструкция индийских ВВС включает штаб, расположенный в г. Дели, учебное командование, командование материально-технического обеспечения и пять оперативных территориальных авиационных командований. Невозможно забывать и о том, что ВВС Индии относятся к воздушным силам, владеющим существенным боевым навыком.
На сегодняшний день множество из 1130 боевых и 1700 вспомогательных индийских самолётов и вертолётов - это устаревшие модели советской постройки: МиГ-21 (примерно 450), МиГ-23 и МиГ-27. Все они нуждаются в замене либо усовершенствования. Индийское командование полагает продлить срок их службы путем замены бортового радиоэлектронного оборудования. Тем не менее, источник большинства самолетов уже давным-давно выработан.
После распада СССР на вооружение ВВС Индии поступили истребители-бомбардировщики МиГ-29 и «Мираж» 2000. В начале XXI столетия индийцы закупили и новый советский истребитель Су-30МКИ. Для обновления парка учебно-тренировочных самолетов был объявлен конкурс, в котором принимали участие русские МиГ-АТ, Як-130 и английский «Hawk». В стадии реализации находится многомиллиардный контракт с французской стороной по получению современных истребителей «Dassault Rafale». Помимо этого, индийское правительство тратит существенные финансовые средства на разработку собственного истребителя LCA. Вертолетный парк Индии предполагается обновить машинами собственного производства по программе многоцелевого вертолета ALH.
Устаревшие палубные истребители «British Aerospace» «Sea Harrier», после получения русского тяжелого авианесущего крейсера, предполагается дополнить покупкой в России истребителей МиГ-29К. В планы обновления авиации ВМС входит и получение вертолетов раннего выявления - Ка-31. Рассматриваются планы покупки в России и дальних бомбардировщиков Ту-22М.
Невзирая на широкие планы становления, ВВС Индии испытывают острую задачу высокой аварийности авиационной техники. С 1970 по 2012 гг. индийскими военно-воздушными силами было утрачено 1100 вертолетов и самолетов. Причем, больше трети падений случились по вине летного состава. Немалая доля аварий связана и с «некачественным техобслуживанием машин и их износом».
В одном из обновлений War Thunder будет добавлен опознавательный знак ВВС Индии 1947-1950 годов: