Литовская армия была основана в 1918 году. А теснее 1 января 1919 г. было сформировано авиационное подразделение в городе Каунас. Через месяц подразделение получило свой 1-й самолет - Sopwith, захваченный у большевиков.
12 февраля 1919 г. была основана лётная школа, которая в скором времени получила самолеты из Германии. Было совершено несколько разведывательных вылетов над позициями советских вооруженных сил. В начале 20-х гг., в границах разооружения Германии, немцам пришлось оставить военные базы в Литве. А литовские вооруженные силы получили ещё несколько самолетов.
В 1938 г. Высокое командование литовских ВВС приняло решение решительно обновить парк применяемой авиационной техники, тот, что в то время состоял, большей частью, из устаревших машин зарубежного производства. Первыми самолетами собственного производства стали разведчики ANBO-IV и ANBO-41. Для тренировок лётного состава применялись ANBO-V, -VI и -51. Истребительные полки продолжали летать на британском Глостер Гладиаторе.
Была намечена разработка нового самолета - лёгкого бомбардировщика, тот, что также мог применяться как штурмовик в качестве поддержки в прифронтовой зоне. Разработка началась 5 мая 1938. 1-й прототип нового самолета ANBO-VIII вышел из авиамастерской в Каунасе 5 сентября 1939 года.
ВВС Латвии
Латвийские ВВС были основаны 7 июня 1919 г. Всё началось с авиационной группы под командованием лейтенанта Альфредса Валлейка. Первыми самолетами были Nieuport 24bis и Sopwith 1½ Strutter. 26 августа 1919 г. латвийские военные совершили 1-й боевой вылет, благополучно отмобобившись по позициям противника. Каждого в ходе войны за автономность латвийские ВВС исполнили 69 боевых вылетов.
В 1926 году авиационная группа была переименована в авиационный полк. К началу 2-й мировой войны он состоял из трёх истребительных авиаотрядов, на вооружении которых были 24 истребителя Глостер Гладиатор и 6 самолетов Бристоль Бульдог, а также разведывательные самолеты из разведывательного отряда военно-морских сил. После окончания войны Латвийские ВВС стали частью вооружённых сил СССР и оставались в их составе до 1992 года.
Эстонские ВВС возникли 21 ноября 1918 года, когда Августу Роосу была поставлена задача сформировать аиационное подразделение. В то время Эстония вела “войну за автономность Эстонии” вопреки Германии и России. Создание боеспособных авиационных подразделений было высоким приоритетом, но самолетов было немного, а иностранная подмога крайне ограничена. 1-й боевой вылет эстонских ВВС состоялся на захваченном русском биплане-истребителе Farman HF-30, тот, что был принят в эксплуатацию в январе 1919 г.
Даже на ранней стадии эстонские ВВС сумели выступать в роли поддержки для сухопутных войск. После окончания войны эстонские авиационные части были реструктуризованны и получили дополнительное вооружение. На тот момент они состояли из одного истребительного авиаотряда, авиаотряда гидропланов, а также летных школ и авиамастерских. В межвоенный период продолжилась модернизация ВВС.
В 1940 г. Эстония стала частью СССР, а ВВС, состоящие на тот момент из 130 самолетов, вошли в состав РККА. Когда в итоге операции “Барбаросса” в 1941 году Германия оккупировала Прибалтику, многие эстонские пилоты дезертировали, ВВС реально прекратили своё существование и опять возникли теснее в 1991 году.
