История северокорейских ВВС берет свое предисловие с момента оглашения автономности этой части территории Корейского полуострова. Скоро начальство страны объявило о создании новой армии, нужной молодому государству. Дата 20 августа 1947 года считается днем рождения Военно-воздушных сил Корейской народной армии. Нужную инфраструктуру для них доводилось создавать снова: авиабазы и авиаремонтные мастерские, которые применялись японцами во время 2-й мировой войны, по большей части остались в заокеанской зоне оккупации. Основная поддержка шла из Советского Союза и Китайской Народной Республики. Уже в 1947 году между Пхеньяном и Владивостоком, Хабаровском и Харбином было налажено воздушное сообщение вследствие регулярным рейсам военно-транспортных самолетов Ли-2 и С-47.
Становление северокорейских ВВС пришлось на грозные будни Корейской войны, которая разразилась в скором времени после создания государства: в 1950-1953 годах. На тот момент во главе ВВС стоял генерал Ван Лен и его советник - полковник Петрачев. Всеобщая количество личного состава насчитывала примерно 3000 человек. На вооружении 1-й авиационной дивизии находились 93 штурмовика Ил-10, 79 истребителей Як-9 разных модификаций, а также 67 учебных самолетов и самолетов связи, которые обслуживались двумя авиатехническими батальонами. Подразделения по большей части состояли из прежних советских авиаспециалистов, а также персонала, обучавшегося в СССР, Китае и непринужденно в КНДР.
Уже в ходе боевых действий авиационный парк ВВС КНА гораздо улучшился, понемножку пополняясь советскими и китайскими машинами. А среди пилотов военно-воздушных сил возникли свои герои. Так, из 164 сбитых северокорейскими пилотами вражеских самолетов семнадцать - на счету Ким Гин Ока.
По данным на 27 июля 1953 года, день завершения перемирия, количество северокорейской авиации достигала уже 400 машин, 200 из которых были МиГ-15. В ходе перевооружения, которое началось после перемирия в войне, в состав ВВС КНА были приняты бомбардировщики Ил-28, транспортные самолеты Як-12, Ил-12 и Ан-2.
В годы после завершения Договора о взаимопомощи и оборонном сотрудничестве между СССР и КНДР состав ВВС Корейской народной армии продолжал обновляться современными примерами советского производства: МиГ-17ПФ, МиГ-19С, МиГ-21Ф и т.д. Поступали на вооружение и китайские самолеты.
С 1960-х годов и до сегодняшнего дня северокорейские ВВС многократно становились участниками разных случаев, которые заканчивались огневым контактом. За это время авиаторы КНДР сбили несколько заокеанских вертолетов, что, в частности, дозволяет назвать регион одним из самых напряженных в мире с непрерывной угрозой начала вооруженного раздора.
Опознавательный знак ВВС Кореи доступен после участия в 157 битвах War Thunder либо за 200
Дальнейшие волны усовершенствования авиационного парка северной Кореи, как и раньше, осуществлялись за счет поставок из СССР и КНР. В 80-х годах Северной Кореей были получены 60 истребителей МиГ-23П и МиГ-23МЛ. Из Китая же она получила 150 штурмовиков Q-5 «Nanchang». Вертолетный парк страны получил 10 Ми-2 и 50 Ми-24. В 1988 году боевой состав пополнился 30 истребителями МиГ-29 и 20 штурмовиками Су-25К. В данный же период, при помощи посредников, в КНДР были поставлены около 20 заокеанских вертолетов Hughes 500, переделанных не только для задач слежения и связи, но и участия в боевых действиях.
На сегодняшний день ВВС Северной Кореи располагают значительным числом авиационной техники. Впрочем огромная часть этого авиапарка представляет собой устаревшие примеры. Начальством КНДР предпринимались попытки обновить ВВС страны с поддержкой поставок в страну последних примеров русской и китайской авиатехники в 2001-2003 гг., впрочем они не увенчались фурором.
В совокупности, по оценкам специалистов, при отсутствии официальных данных о составе ВВС НАК, на данный момент военно-воздушные силы Северной Кореи располагают примерно 1600 летательными агрегатами разного класса и назначения.
