С 27 ноября (17:00 мск) до 28 ноября (17:00 мск) скидка 30%
на покупку Jagdpanzer VI Jagdtiger
Массовое применение танковых соединений в ходе 2-й Мировой войны принудило командование всех воюющих государств задуматься о создании результативных средств противодействия вражеской бронетехнике. Особенно результативно танковые атаки на заблаговременно подготовленных рубежах обороны отражали буксируемые артиллерийские системы. Даже при наличии тягачей артиллерия не владела нужной мобильностью. Следственно были кинуты силы на разработку самоходных артиллерийских установок, а также специализированных САУ - истребителей танков.
Во время 2-й Мировой войны немецкими инженерами было разработано уйма самоходных артиллерийских установок разного назначения и массы, которые дозволено систематизировать как легкие, средние и тяжелые. Был сделан ряд истребителей танков, венцом которых стал Sd.Kfz. 186 «Jagdtiger» (Panzerjäger Tiger).
Разработка тяжелой САУ для разрушения танков началась еще в 1940 году, впрочем первые итоги возникли ближе к 1942 году. Именно летом этого года под Сталинград были отправлены две экспериментальные машины, разработанные на базе VK 3001(H) фирмой «Henschel». Вооруженные 128-мм пушкой самоходки были направлены в расположение 521 дивизиона истребителей танков, где в ходе боевых действий одна САУ была уничтожена, а иная кинута после разгрома сталинградской группировки немцев.
Прототип серийного «Jagdtiger», на базе Panzerkampfwagen VI Ausf. B «Tiger II» (Königstiger), был завершен в конце 1943 года. Примерно сразу же была заказана партия из 150 машин, из которых в течение 1944-45 годов было построено каждого 79 самоходок (по иным данным - 88).
«Jagdtiger» стал самым тяжелым серийным типом бронетанковой техники за всю историю сухопутных вооруженных сил. Он выпускался на базе 2-х разных конструкций ходовой части разработки F. Porsche и фирмы «Henschel». При массе в 75200 кг САУ была оснащена мотором «Maybach» HL 230 мощностью 700 л.с., что, по словам экспертов, было очевидно неудовлетворительно и отрицательно влияло на боевые вероятности машины. Бронирование «Jagdtiger» варьировалось от 250 до 40 мм, достигая своего максимального значения в лобовой части рубки. САУ оснащалась 128-мм орудием PaK 44 с боевой укладкой в 38-40 выстрелов. На часть машин устанавливался 1×7,92-мм MG-34, либо 1×7,92-мм MG-42. Помимо этого, в штатное вооружение входил 92-мм гранатомёт. Экипаж установки составлял 6 человек.
Основным превосходством «Jagdtiger» было его 128-мм орудие, 28-килограммовый снаряд которой мог удивлять всякую бронетехнику того времени на существенной дистанции. Так, в частности, имеются свидетельства разрушения заокеанских танков «Sherman» в лобовую проекцию на дистанции свыше 3500 м. Орудие было смонтировано на особом станке, тот, что был установлен в корпусе самоходной установки.
В остальном «Jagdtiger» имел массу недостатков, основным из которых была избыточная масса, принуждавшая мотор и трансмиссию работать на предельных режимах и расходовать при этом гораздо большее число топлива, чем было заявлено. К концу 2-й Мировой войны «Jagdtiger», как и прочие новейшие тяжелые немецкие машины, зачастую испытывал грандиозные задачи при проезде по мостам и форсировании водных преград. Из-за своей низкой подвижности данная самоходка применялась лишь в последних сражения на Западном фронте. В ходе этих боев существенное число «Jagdtiger» было утрачено в ходе воздушных налетов и, собственно, из-за боевых повреждений и технических неисправностей, которые вынуждали экипажи уничтожать свою технику при отступлении.
В совокупности, некоторые военные историки считают, что создание САУ «Jagdtiger» следует рассматривать как порыв отчаяния на подобии попыток создания систем «Wunderwaffe». По их суждению, роль этой самоходки благополучно играла иная благополучная машина Sd.Kfz. 173 «Panzerjäger» V «Jagdpanther».
Тем не менее, как пример технической мысли, Sd.Kfz. 186 «Jagdtiger» вызывает определенный интерес. Для своего времени данный истребитель танков был венцом инженерной мысли Германии периода 2-й Мировой войны.
