С 16:00 Мск 1 октября до 16:00 Мск 2 октября 
Скидка 15% на самолеты B-17E, B-17E/L
и 10% на B-17G
Скидка 20% на амулеты для вышеуказанных самолётов

Сын богатого лесопромышленника, эмигранта из Германии, приехавшего в США позже окончания штатских войн, казалось, был обречен на радостную и удачную жизнь. Тем не менее, участь готовит всем из нас столько, сколько мы можем перенести.

Уильям Эдвард Боинг родился 1 октября 1881 года в Детройте в состоятельной эмигрантской семье. Мальчуган обожал своего папы, видя в нем пример для подражания. Нужно подметить, что Вильгельм Бёинг (именно так следует читать эту немецкую фамилию) владел гениальными способностями предпринимателя. Возможно, данный дар достался в наследство и сыну.

Когда Уильяму исполнилось 5 лет, его папа скончался от гриппа. Мать, повторно выйдя замуж, была обязана отправить сына на учебу в далекую Швейцарию, ввиду не сложившихся отношений у последнего с отчимом.

Окончив европейскую школу, Боинг продолжил учебу в расположенном в Сиэтле филиале Йельского института на инженерном факультете. Впрочем, не доучившись год, Уильям уходит в свободное бизнес-плавание, развернув собственное лесопильное производство в городке Грейс-Харбор, штат Вашингтон. Столь же гениальный подсознательно, как и его папа, Боинг грамотно вел дела, заключая порой крайне опасные контракты. Участь хранила его.
 
В данный момент в его жизни возникает небосвод: на первом авиационном шоу в Калифорнии Боинг был восхищен самолетами. Как написано в одной из биографических статей о Боинге: «Если бы в 1915 г., позже полета на крыле биплана, данный сумасброд не сказал себе, что возведет значительно наилучший летательный агрегат, то кто знает, когда бы у нас возникла вероятность с комфортом шествовать по воздуху...»

Не обошлось в жизни Уильяма Боинга и без знаковых встреч: в престижном студенческом клубе в Сиэтле он знакомиться с Джорджем Конрадом Вестервельтом, прежнем военным моряком и красивым инженером. Именно с этим человеком он разработал и приступил к постройке своего первого самолета - гидроплана B&W. 18 июня 1916 года Боинг независимо испытал эту машину.

Позже этого фурора, 15 июля 1916 года, единомышленники основали авиастроительную компанию «Pacific Aero Products», переименованную позже в «Boeing Airplane». Местом базирования фирмы стал город Сиэтл…

Штат компании рос. Боинг пригласил к себе в качестве основного конструктора Цзу Вонга, а также 2-х инженеров - Клермонта Эгдтведта и Филиппа Джонсона. С этими людьми он и шагнул в историю.
 
В Европе продолжалась огромная война, а заокеанская армия была фактически лишена собственной авиации. Именно военным фирма «Boeing Airplane» решила предложить свою новую машину - гидроплан модели «С». Полученный заказ на 50 самолетов вдохнул новую жизнь в компанию. По сути дела, именно приобретение этого контракта и стало отправной точкой того, что сейчас именуется «Boeing».

Впрочем позже окончании Первой мировой войны авиастроительные компании США, в том числе и фирма Боинга, утратили заказы, что грозилось банкротством. Уильям тяготился сберечь своих наилучших рабочих, выплачивая жалование «из своего кармана», предчувствуя, что обстановка вот-вот должна измениться. Тем не менее, из 370 рабочих на фирме осталось каждого 30 человек.

Для выживания Боинг решается на строительство лодок с авиационными моторами. Введенный в США «сухой закон» содействовал появлению потребности на эти катера у бутлегеров.

Именно в данный весомый период Уильяму Боингу пришла храбрая идея осуществления перевозки почты на самолете. Первым пунктом для новой деятельности стал Ванкувер. Канада сыграла немаловажную роль в становлении фирмы Боинга. С этой страной был заключен ряд контрактов на поставку гидросамолетов ВВ-L6 и ВВ-1.

Вследствие почтовым перевозкам «Boeing Airplane» расширяла свое воздействие. Выигранный фирмой в 1927 году контракт Федерального почтового ведомства США сделал ее первым в мире авиапочтальоном. Перевозки осуществлялись на самолет Бинга модели 40-А. Уильям Боинг сделал первое в мире сервисное подразделение - «Boeing Air Transport» - отвечавшее за доставку почты.

Впрочем Боинг не останавливался на достигнутом. Одно за одним возникали его новые детища: первая авиатранспортная трасса Сан-Франциско - Чикаго; первые авиапассажирские перевозки на 12-здешнем самолете модели 80As; первые стюардессы на борту самолетов.
 
Вследствие своей безумной деятельности в авиационной сфере Уильям Боинг стал авторитетной фигурой в США и монополистом в ветви почтовых и пассажирских перевозок, которому принадлежало 30% этого рынка.

Принятый в 1934 году закон, направленный на воспрещение авиастроительным фирмам быть обладателями транспортных и почтовых компаний, поделил «империю» Боинга на три части: «United Air Lines» - авиаперевозки; «United Aircraft»; «Boeing Aircraft Company» - строительство самолетов на восточном и на западном побережье Америки.

Это поставило точку на деятельности Уильяма Эдварда Боинга. Распродав свой пакет акций и передав дела в руки своих друзей - Филиппа Джонсона и Клермонта Эгтведта - Боинг занялся разведением породистых лошадей. Крупную часть времени он проводил с семьей, на борту яхты «Таканит», подаренной им своей жене.

Именно на борту этой яхты Боинг и умер 28 сентября 1956 года у берегов Канады, за два дня до своего 75-летия…